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稳定黑彩平台信誉排名 - ofo不行了,所以整个共享经济都不行了?

2020-01-09 13:07:59 | 发布者:ag赌博盘口 | 热度:2241 
导读: 更重要的,即便ofo遇到了这样的困难,也不代表所有共享单车企业都要面临这样的困难。这话没错,如果没有美团和阿里,摩拜和哈罗都会步ofo后盾,甚至不如ofo。所以,在如何看待ofo困境问题上,切不可以点盖面,否认共享单车的作用,甚至对共享经济创新产生质疑。不然,也是无法运行的。至少在目前,ofo更多的还是单个企业的问题。共享经济创新的目标不会变,也并没有错。

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稳定黑彩平台信誉排名,“小黄车退押金难”,是ofo身上一个深深的烙印。媒体早先报道,“app里退款按钮被设置成灰色、客服电话无人接听、用户冒充老外后就迅速退款。”正当这一系列问题让本就风雨飘摇的ofo焦头烂额的时候,近日,北京ofo公司门口数百人寒风中排队退款的消息,再一次把ofo推上了舆论的风口浪尖。

曾几何时,共享单车作为“新四大发明”之一,闪耀在全国各大城市,给广大居民带来了出行和生活上的极大便利。由此,共享单车企业也站在了舆论最高峰,享受着各种赞誉,也享受着资本纷纷进入的狂欢。一时间,不仅共享单车企业火了,生产共享单车的企业也火了。很显然,在准备工作并不充分的情况下,就诞生大量共享单车企业、涌入大量资本,不可避免会出现混乱状态。

事实也证明,共享单车确实“骑”得太快了点,以至于各方面的功能都难以满足这种速度的需要。从悟空单车开始,共享单车领域的多米诺骨效应产生了,直至两大单车企业之一的ofo也陷入了困境。

作为引领共享经济创新的共享单车,出现目前这样的困境,也令不少人对共享经济产生了巨大的怀疑。这是不是预示着共享经济普遍会出问题?

应该这样说,创新之路肯定不会太平坦,太平坦了,就不是创新了。共享单车发展遇到的困难,既是共享经济发展过程中可能会遇到的困难,但也决不是共享经济发展一定要经历共享单车这样的过程。更重要的,即便ofo遇到了这样的困难,也不代表所有共享单车企业都要面临这样的困难。不少人们耳熟能详的共享单车企业,就正在吸取ofo的教训,探索更加安全、平稳、有序的发展之路。

也许有人会说,如果摩拜不是被美团收购,且有腾讯做后盾,哈罗单车不是隶属于阿里巴巴,可能也都会陷入ofo这样的绝境。这话没错,如果没有美团和阿里,摩拜和哈罗都会步ofo后盾,甚至不如ofo。关键就在于,他们在看到了风险后,就及时对企业的经营策略和发展战略做出了调整,归顺到美团扣阿里门下了。

事实也是,作为投入量极大、维护要求极高的共享单车,如果就单车论单车,可能没有一家能够赚钱、能够生存下去。即便有资本进入,如果不改变运行模式,不主动营造良好的生存环境,也早晚会消亡。原因就在于,既然是共享,就不可能形成很高的效益,就只能把经济效益与社会效益、社会效应结合起来,形成以综合效益为主的经营模式。譬如美团收购摩拜,就不可能是看中摩拜的经营效益,而是摩拜已经掌握的市场流量。因为,无论是美团还是背后的腾讯,都需要流量。而摩拜已经积累的客户资源,能够给美团和腾讯都带来一定水平的流量。

而美团和腾讯在乎摩拜的流量资源,更深层次的原因,就是与阿里展开竞争。而阿里不断地加大对哈罗单车的投入,目标也是流量,也是为了抢占流量市场。正是因为有流量做支撑,尽管摩拜和哈罗都是烧钱的主,都面临极大的亏损困境。但是,有流量做补充,其实际亏损要远低于账面亏损。

把共享单车的困难与形成的流量结合起来,可能就不会产生共享单车没有前景的想法了。恰恰是,ofo没有这样的好后台、好条件。就算阿里、滴滴、蚂蚁金服等对其有过数十亿的投入,与每天数百万、上千万的亏损相比,硬投入显然是无力应对的,只能陷入困境。

所以,在如何看待ofo困境问题上,切不可以点盖面,否认共享单车的作用,甚至对共享经济创新产生质疑。共享经济需要在发展中不断探索、不断积累经验。摩拜、哈罗单车融入美团和阿里的流量需求中,通过其他方面产生的效益,化解单车运营过程中出现的亏损,就是一种有益尝试。

既然是共享经济,就必然存在盈利模式的问题。对共享单车来说,独立的运行方式,肯定是无法破解亏损难题的,必须综合考虑,形成相对完整的运行模式,消化单车运营过程中的亏损。那么,共享单车就会运行得越来越好,共享经济的作用也会发挥得越来越好。为什么外卖的亏损压力要远小于共享单车,原因就在于,外卖企业把外卖与餐饮企业等紧紧联系在了一起,成为了利益共同体。不然,也是无法运行的。

至少在目前,ofo更多的还是单个企业的问题。共享经济创新的目标不会变,也并没有错。

栏目主编:朱珉迕 文字编辑:朱珉迕 题图来源:视觉中国 图片编辑:笪曦 编辑邮箱:shzhengqing@126.com

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